福建石灰回轉窯生產廠家
發布時間：2023-03-30 02:02:57
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每個臺車的內外行走輪之間的輪距是一定的，它們分別在內、外軌道上滾動。如 果內、外水平環形軌道不同心，那么勢必造成兩軌道環之間的距離不一致，導致軌道環有的地方大，有的地方小。臺車運行到間距小的地方臺車輪勢必擠軌道，臺車運行到間距大的地方臺車輪可能掉下軌道。當此項因素作為檢測整改點時，可以制作卡規，卡規的距離等于兩軌道環標準距離，當檢測到誤差超差≥ ± 6mm時，就需要調整環形軌道。調整時防止出現基準不統一，也需要把所有干涉物拆除，以中心柱為中心點測量內環和外環，找出沒有發生偏移的內環或者外環，作為基準環，按此基準環為基準來對不同心的圓環來糾偏。
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上燃燒室為不完全燃燒助燃空氣供給不足．只有50%左右。在廢氣引風機的作用下，不完全燃燒煙氣進入上部料層與來自下方含過剩空氣的氣流相遇，使不完全燃燒產物得到完全燃燒。這個區域即為上部煅燒帶。在此區域內其氣流方向與物料流動方向相反，逆流煅燒時，石灰石處于分解初期需要吸收大量熱量．所以一般不會產生過燒現象。下部燃燒室為完全燃燒，下燃燒室燃燒產生的高溫煙氣(溫度<1350℃)分成兩股：一股經中部煅燒帶、上部煅燒帶流向窯頂與來自上燃燒室的不完全燃燒氣體相遇：另一股氣流在下燃燒室噴射器的作用下往下走，形成并流煅燒帶。
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套筒石灰窯是石灰窯的一種，具有熱耗低，石灰活性度高，結構簡單，燃料適應性強的特點，與傳統的石灰窯相比，石灰在環形空間內煅燒，氣流分布更均勻，窯內無冷卻設備，故障率低，易于維護。套筒窯由內、外筒組成，內筒與外筒同心布置，形成一個環形空間，石灰石就在該環形區域內煅燒。窯體自上而下分為預熱帶，逆流煅燒帶，并流煅燒帶和冷卻帶。上內套筒下進氣口至套筒窯上部廢氣出口為預熱帶，煅燒后的廢氣有70%經過預熱帶預熱石料。石灰石在套筒窯內煅燒的一個顯著特點是逆流煅燒和并流煅燒同時進行。套筒窯外殼上分布的兩層燃燒室將窯體分成兩個逆流操作的煅燒帶和一個并流操作的煅燒帶。上層燃燒室至下內套筒上端，以及上層燃燒室至下層燃燒室之間為兩個逆流煅燒帶，下層燃燒室至下內筒底部為順流煅燒帶。
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側軌是環冷機的重要組成部分，其功能是在一定間隙范圍內強制回轉框架作作圓周運動，在安裝時側軌和其接觸的側軌輪間隙為1～5mm。側軌安裝誤差造成的臺車跑偏可分為兩部分: 一是側軌圓度超差，當側軌局部圓度超差時，比如是側軌外凸，側軌就會將回轉框架向外面頂，直接導致此處的臺車輪沿啃咬水平環軌；另一個因素是側軌和內外水平環軌不同心，當出現此問題時，側軌同樣會頂著臺車作不規格運動。因為側軌這部分相對獨立，后期變形出現這兩個因素的可能性不大，一般都是安裝造成的。因為側軌位于環冷機最內側，對于側軌超差的檢測和整改相對容易，在環冷機運行過程中，可以根據回轉框架上的輥輪和側軌的接觸壓痕檢測。當發現壓痕明顯時，在排除掉水平環形軌道的問題后，可以判定是側軌的問題。
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窯殼與胎環之間存在著熱傳導率的差異，必需借助外部的風車來幫助窯殼散熱，平衡減小兩者間的溫差。否則窯殼的膨脹會受到胎環的限制。在開窯時，窯殼的升溫速率高于胎環，窯工必須控制回轉窯（旋窯）的升溫速率在50℃/h，這樣有利保護窯磚。 通常托輪要比輪帶寬50-100mm毫米左右，滾輪軸承是采用巴氏合金，如果軸承失去潤滑，會使軸承因溫度過高而燒壞。在軸承處都有冷卻水進行循環冷卻。為減少窯殼對胎環的熱輻射，造成托輪溫度過高，在二者之間都加有隔熱板來減少熱輻射。 回轉窯（旋窯），一般有2組到3組托輪
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窯殼，它是回轉窯（旋窯）的主體，窯殼鋼板厚度在40mm左右的鋼板，胎環的附近，因為承重比較大，此處的窯殼鋼板要厚一些。窯殼的內部砌有一層200mm左右的耐火磚。窯殼在運轉的時候，由于高溫及承重的關系，窯殼會有橢園型的變形，這樣就會對窯磚產生壓力，影響窯磚的壽命。在窯尾大約有一米長的地方為錐形，使從預熱機進料室來的料能較為順暢地進入到窯內。胎環、支持滾輪、軸承、胎環與支持滾輪都是用來支撐窯的重量用。胎環是套在窯殼上，它與窯殼間并沒有固定，窯殼與胎環之間是加有一塊鐵板隔開，使胎環與窯殼間保留一定間隙，不能太大也不能過小。如果間隙太小，窯殼的膨脹受到胎環的限制，窯磚容易破壞。如果間隙太大，窯殼與胎環間相對移動、磨擦更加利害，也會使窯殼的橢圓變形更加嚴重。通常要在二者間加潤滑油。我門可以通過窯殼與胎環間的相對運動來憑估計窯殼的橢圓變形程度。